Y este acuerdo consagra un nuevo modelo de estiba que rompe de manera muy “contundente”, tal y como se han pronunciado diferentes colectivos, sobre todo el de los estibadores, con lo que hasta ahora se venía desarrollando en los muelles españoles. Este nuevo modelo está basado en dos pilares fundamentales, como el de la autoprestación y el fomento de las relaciones laborales comunes entre empresa y trabajador, o lo que coloquialmente se conoce como “fijos de empresa”.

Confirmado punto por punto: el documento de enmiendas de PSOE y PP, elaborado para ser presentado de forma conjunta, comprende un total de 484 páginas que contienen ni más ni menos que 416 enmiendas al articulado del Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de Puertos de 2003. Hablamos, como se decía ayer, de poner patas arriba la iniciativa legislativa y elaborar en la práctica una nueva ley, no ya solo desde el punto de vista del contenido, sino también en lo relativo a su organización. En este sentido, y tal y como también adelantó en su día este Diario, lo más destacado es la propuesta de creación por parte de PSOE y PP del nuevo Título V, denominado “Régimen de Gestión de los Trabajadores para la Prestación del Servicio Portuario de Manipulación de Mercancías”.